「そろそろスタッドレスタイヤに履き替えようかな…」
そんな季節の変わり目は、実はタイヤローテーションの絶好のタイミングでもあります。
冬タイヤと夏タイヤを入れ替える時期は、普段気にしていなかった“タイヤの減り方”に目を向けるチャンスです。
あなたのクルマは、4本すべて均等にすり減っていますか？
今回は、スタッドレスタイヤに履き替える方が多い12月を迎える前に、タイヤのローテーションの重要性について説明いたします。
安全かつ、経済的にできるだけタイヤを長持ちさせる秘訣にもなるので、ぜひ最後まで見て参考にしてみてください！


■タイヤローテーションとは？

 

ところで皆さんの中には、タイヤローテーションって聞いたことはあるけれど、実際にはよく分からない…
そんな方も多いのではないでしょうか？

タイヤローテーションとは、4本のタイヤの取り付け位置を入れ替えることです。

クルマは「前と後ろ」「右と左」で、タイヤの減り方が全く違います。
なぜ入れ替える必要があるのかというと、

▶︎前輪はハンドル操作・ブレーキ・加速で負担が大きく、減りやすい
▶︎後輪は比較的負担が少なく、減りにくい

そのまま乗り続けると、同じタイヤなのに減り方がバラバラになってしまいます。
そこで位置を入れ替えて、4本をできるだけ均等に使うようにするのがローテーションです。
難しい作業ではありませんが、車種や駆動方式によって正しい交換パターンが異なるため、車に詳しくないかもという方はプロに交換を任せるのが安心です。

 

■ タイヤローテーションって本当に必要？

結論からいうと、かなり必要です！
タイヤは装着されている位置によって、かかる負荷が違います。

（前輪）ハンドル操作・ブレーキ・加速の多くを担当 → 減りやすい
（後輪）前輪ほどは減らないことが多い → 減りが遅い

この差を放置すると、「前だけツルツル」「後ろだけ山が残っている」などの偏摩耗が進み、結果的に 制動距離の悪化・スリップリスクの増加・寿命の短縮 といった、安全面にも費用面にも悪影響が出てしまいます。

■スタッドレス交換時期はローテーションのベストタイミング？

スタッドレスタイヤは、溝の深さが命！
溝が不均一に減っていると、いくら早めに履き替えても本来の性能を発揮しません。

だからこそ、スタッドレスへ交換するタイミングは、

★夏タイヤの減り具合をチェックしてローテーションする絶好の機会
★春に夏タイヤへ戻すタイミング
★冬の間に偏った摩耗をリセットするタイミング

つまり、年に2回タイヤを入れ替える人は、そのたびにローテーションのタイミングが自然とやってくるというわけです。

■ローテーションしていないとどうなる？危険性は？
タイヤローテーションをしていないスタッドレスタイヤでの危険性は、下記のようなことがあげられます。

＜氷上性能の低下＞均等な接地圧が失われ、滑りやすくなる
＜ブレーキ距離が伸びる＞特にスタッドレスは命取り
＜走行時の安定性低下＞カーブでのふらつきなど
＜早期買い替えに繋がる＞片減りが早く、一部が使えなくなるため寿命が短い
＜燃費悪化＞接地面の偏りで抵抗が増える

「まだ溝はあるから大丈夫」と溝の減り具合だけをチェックして安心してしまいがちですが、実は一番危険な誤解です。
均一に減っているかどうかも、タイヤの性能を大きく左右します。



 

■ローテーションの目安は何キロ？どのくらいの期間？

一般的には以下が基準になります。

走行距離の目安：5,000～8,000kmごと
┗タイヤ交換後に、メーターパネルにある”トリップメーター”を使用すると正確な走行距離を計測できます。

期間の目安：半年に1回
┗夏タイヤと冬タイヤの入れ替え時期がちょうどいいでしょう。

ローテーション方法は車種や駆動方式によって変わるため、タイヤ交換に慣れていない方は「自己判断でやるより、プロに任せる方が確実」な作業でもあります。



 

■安全性も、タイヤの寿命も、交換ついでに“プロの点検”を！

スタッドレスへの交換時期は、タイヤの状態を見直す絶好のチャンスです。
こうしたチェックを同時に行うだけで、冬道の安全性はもちろん、タイヤそのものの寿命も大きく伸ばせます。

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